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一、鄭州瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)1、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比之前，可以依據(jù)路面結(jié)構(gòu)的級(jí)配類型去選擇尺寸比較合適的振動(dòng)篩，振動(dòng)篩在選擇時(shí)也要遵循以下三個(gè)原則：首先，振動(dòng)篩的振動(dòng)分檔要使熱料倉中的材料維持在均衡狀態(tài)，這樣也可以使生產(chǎn)效率得到有效地提高。其次，振動(dòng)篩的最大孔徑要保證礦料能自由地排出...
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1、鄭州瀝青混凝土概述在目前道路工程中使用瀝青混合料，按拌和工藝對(duì)拌和溫度的要求，可分兩類，即：熱拌瀝青混合料（Hot mix asphalt,HMA）和冷拌瀝青混合料（Cold mix asphalt，CMA）。冷拌瀝青混合料一般采用乳化瀝青或者稀釋瀝青，與集料在常溫狀態(tài)下拌和、鋪筑，無需對(duì)集料與瀝青加熱，因而可以大量節(jié)約能源。但是冷拌...
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一、鄭州水泥與瀝青路面路用性能比較1、普通瀝青混凝土路面普遍存在的技術(shù)和質(zhì)量難題主要有兩點(diǎn)：(1)耐久性差。目前國內(nèi)瀝青混凝土路面較長的使用壽命為8～12年，普遍短于設(shè)計(jì)使用壽命15～20年，而且因自然環(huán)境和運(yùn)行狀況不良，有的路面甚至3～5年即需要整體翻修改造。(2)路面的早期破壞嚴(yán)重。有的新路開通后短的2～3年、長...
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一、鄭州水泥路面的優(yōu)缺點(diǎn)水泥路面，即水泥混凝土路面，就是以水泥混凝土為主要材料做面層的路面。這種路面亦被稱之為剛性路面，是一種高級(jí)路面，主要是由路基、墊層、基層、面層四個(gè)方面構(gòu)成的。近年來隨著我國高等級(jí)公路的迅猛發(fā)展，有較多的超大噸位車輛和較高的行車速度勢(shì)必對(duì)路面提出較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)格的施工質(zhì)量...
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1、鄭州水泥瀝青加鋪關(guān)鍵技術(shù)探討（1）加鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)目前國內(nèi)對(duì)于混凝土板加鋪瀝青混凝土面層往往最關(guān)心的是如何減少加鋪后瀝青混凝土面層的反射裂縫問題。對(duì)于這個(gè)問題我們認(rèn)為：國內(nèi)外大量的工程實(shí)踐證明，瀝青混凝土路面的裂縫是無法避免的，無論采用任何措施，瀝青混凝土路面的裂縫是早晚要產(chǎn)生的；其次，瀝青混凝土...
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一、鄭州水泥瀝青施工材料要求1、瀝青采用重交通道路石油瀝青AH—70，其質(zhì)量應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。2、集料（1）粗集料粗集料必須使用堅(jiān)韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴(yán)格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用碎石應(yīng)采用捶擊式或錐式碎石機(jī)破碎，不得使用顎板式軋石機(jī)破碎。（2）細(xì)集料細(xì)集料在整個(gè)集...
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1、鄭州水泥瀝青路面復(fù)合式加鋪層（1）設(shè)計(jì)方案制定的主要目標(biāo)①防止雨水滲入原水泥混凝土路面與基層結(jié)構(gòu)層中；②提高路面結(jié)構(gòu)承載能力，以適應(yīng)國道主干線的交通需要；③盡可能減弱原路基與路面結(jié)構(gòu)的先天不足，消除質(zhì)量隱患；④恢復(fù)路面平整度與抗滑能力，改善路面使用性能，提高通行能力。（2）設(shè)計(jì)方案制定的原則①路面結(jié)...
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鄭州水泥路面加鋪瀝青施工近些年來，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，公路的改建和擴(kuò)建工程越來越多，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、有效的路面修復(fù)技術(shù)。它具有工期短、對(duì)交通影響小、修復(fù)后路面服務(wù)性能好等優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)有相當(dāng)多的公路采用了此類改造方案。1、反射裂縫力學(xué)分析（1）對(duì)稱荷載作用下，當(dāng)加鋪層的厚度小...
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