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一、瀝青路面再生技術(shù)的分類——登封瀝青路面瀝青路面再生技術(shù)按施工方法可以分為廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生、就地冷再生四種。1、廠拌熱再生——登封瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)先將舊瀝青混凝土路面銑刨后運(yùn)回工廠，通過破碎、篩分(必要時(shí))，并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、碎石級(jí)配等指標(biāo)，摻入一定數(shù)量的天然...
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一、廠拌再生瀝青混合料拌和——新密瀝青1、廠拌熱再生瀝青混合料（CPHR）的生產(chǎn)溫度與拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備加熱和干燥能力、RAP含水量、再生混合料的級(jí)配、新瀝青的粘溫曲線等綜合決定，以不加劇RAP的再老化，并生產(chǎn)出均勻穩(wěn)定的再生瀝青混合料為原則。——新密瀝青2、RAP在再生機(jī)中先加熱至130℃~140℃計(jì)量后進(jìn)入間歇式...
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一、瀝青路面就地冷再生施工的優(yōu)勢(shì)——新鄉(xiāng)瀝青路面攤鋪施工因?yàn)榕f料得以全部就地利用，減少了新材料的開采，節(jié)能環(huán)保。也不存在舊料運(yùn)輸和廢料隨意棄放的問題，施工過程沒有粉塵和廢氣的污染，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境。與傳統(tǒng)的施工方法相比，由于舊的道路材料得以全部利用，降低材料采購成本?！┕ば矢?，工期短，減小...
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一、冷再生技術(shù)特點(diǎn)——鄭州瀝青路面施工1、成本低：根據(jù)國外的施工資料介紹,與在舊路面層上加鋪新料的方法相比,就地冷再生約可降低成本20%~46%。提高舊路等級(jí)可以通過基層承載力的提高從根本上實(shí)現(xiàn)道路等級(jí)的提高，這對(duì)提高低等級(jí)公路尤其有特殊意義。——鄭州瀝青路面施工2、結(jié)構(gòu)的完整性:冷再生施工生產(chǎn)的均勻的較厚鋪層...
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一、現(xiàn)場(chǎng)冷再生的定義——滎陽瀝青攤鋪施工瀝青混凝土路面的現(xiàn)場(chǎng)冷再生，是指利用舊瀝青混凝土路面材料對(duì)其進(jìn)行破碎加工，需要時(shí)加入部分新骨料或細(xì)集料，按比例加入一定劑量的添加劑（水泥、石灰、粉煤灰、泡沫瀝青和乳化瀝青等)和適量的水， 在自然的環(huán)境溫度下連續(xù)完成材料的銑刨、破碎、添加、...
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一、廠拌熱再生的原理——鞏義瀝青攪拌站典型的瀝青混合料廠拌熱再生原理是，舊瀝青在加熱、拌和過程中逐漸從回收瀝青路面材料（RAP）舊集料中分離出來，并部分地裹覆到新的集料表面，新加入的瀝青在新、舊集料上均勻分布，從而使再生混合料中的瀝青各個(gè)組分趨于均勻。主要過程分為以下四個(gè)步驟：第一步，回收瀝青路面材料中...
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一、廠拌熱再生的優(yōu)點(diǎn)——新鄭瀝青攪拌站上述四種再生方案各有特點(diǎn)，但并非這四種瀝青再生方法都適合于處理各種路面破損，對(duì)于不同的路面破損狀況，應(yīng)選擇相應(yīng)的再生方案，以達(dá)到效益最優(yōu)的目標(biāo)。因此在養(yǎng)護(hù)工程中到底選擇那種方案還需詳細(xì)的路面調(diào)查分析，進(jìn)行合理的量化選擇。我國早期瀝青路面高速公路通常使用十年左右，...
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一、熱再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)——登封瀝青攪拌站1、施工簡(jiǎn)單——登封瀝青攪拌站在實(shí)際進(jìn)行公路瀝青路面熱再生施工過程中，通過長(zhǎng)期以來的運(yùn)用發(fā)現(xiàn)，最突出的優(yōu)點(diǎn)就是過程比較簡(jiǎn)單，基于全部的項(xiàng)目施工設(shè)備當(dāng)中，能夠基于一整條施工路線之上，有序的推進(jìn)施工工作的進(jìn)行。其中對(duì)于廠拌熱再生操作過程來說，也比較的簡(jiǎn)單，在少數(shù)的施工...
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