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鄭州瀝青路面碾壓工藝控制１、瀝青混凝土路面施工應(yīng)具備較大噸位、足夠數(shù)量的壓路機來滿足壓實要求，通常應(yīng)采用以下４種類型壓路機，即靜質(zhì)量≥１１ｔ的雙鋼筒雙驅(qū)動雙振動式壓路機（雙驅(qū)雙振壓路機）、靜質(zhì)量≥１１ｔ的雙鋼筒式壓路機、靜質(zhì)量≥２５ｔ的輪胎壓路機和靜質(zhì)量≥２ｔ的小型振動壓路機。鋪筑雙車道瀝青混凝土路...
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鄭州瀝青路面壓實度和空隙率控制標準１、空隙率小于８％，水不易滲透到瀝青混凝土路面中；空隙率大于１３％，水就會從連通的空隙中流走。當空隙率在８％～１３％時，滲入瀝青混凝土路面中的部分水不能流出成為自由水，積存于路面混合料中，在交通車輛的作用下，水的存在易引起并加速路面損壞。過去我們嚴格按照《公路瀝青路...
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鄭州瀝青路面施工接縫的處理（一）縱向施工縫采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下１０～２０ｃｍ寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有５～１０ｃｍ左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。對加寬段必須采...
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一、熱拌瀝青路面的攤鋪（１）鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量，若下層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層?！嵵轃岚铻r青路面（２）本合同段瀝青混合料采用人工配合機械攤鋪的方法攤鋪?！嵵轃岚铻r青路面（３）攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機與膠輪壓路機碾壓，縮短碾壓長度?！嵵轃岚铻r青路面（４）攤鋪不得中...
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鄭州瀝青路面的早期裂縫（１）現(xiàn)象：——鄭州瀝青路面的早期裂縫①路面碾壓時出現(xiàn)的橫向細微裂縫，這種裂縫比較集中，而且裂縫長度較短。——鄭州瀝青路面的早期裂縫②采用半剛性基層材料做基層的瀝青路面，通車半年以上時間出現(xiàn)的近似等間距的橫向反射裂縫?！嵵轂r青路面的早期裂縫③路面在縱向、橫向接茬處的產(chǎn)生的不...
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鄭州施工控制要點嚴格按規(guī)范要求劃分安全作業(yè)區(qū)，并設(shè)立相關(guān)的標志標牌，保證施工人員及機械在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)進行作業(yè)；進行試驗段作業(yè)，準確確定銑刨的深度；為確保銑刨的拉毛效果，在開始銑刨過渡段、由一個銑刨區(qū)間過渡到另一銑刨區(qū)間、結(jié)束銑刨過渡段這三個階段，對銑刨深度要逐漸調(diào)整，不可突變；銑刨拉毛面必須保證潔凈...
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現(xiàn)我國修筑的高等級公路的基層大多為半剛性基層，它們一般是用無機結(jié)合料（如水泥、石灰等）作為穩(wěn)定材料，除這種基層之外，有時也采用瀝青穩(wěn)定基層?！嵵轂r青施工穩(wěn)定基層將土粉碎，用瀝青（液體石油瀝青、煤瀝青、乳化瀝青、瀝青膏膠等）為結(jié)合料，將其與土拌和均有，攤鋪整平，碾壓密實成形的基層稱為瀝青穩(wěn)定土基層...
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鄭州冷補瀝青混合料的成型原理瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用...
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