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鄭州瀝青路面病害原因分析(一)油面的原因?yàn)r青面層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，粒料問的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的，該結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞的情況主要發(fā)生在高溫時(shí)由于抗剪強(qiáng)度不足或塑性變形過大而產(chǎn)生推擠、涌包等現(xiàn)象，低溫時(shí)由于抗拉強(qiáng)度不足或變形能力不好而產(chǎn)生裂縫、松散等現(xiàn)象。鄭州瀝青路面施工1、瀝青質(zhì)...
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鄭州水泥路面加鋪瀝青面層1.直接加鋪法。采用探地雷達(dá)、彎沉儀對(duì)混凝土板的脫空和其結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)。2.對(duì)邊角破碎較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土；對(duì)破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平。3.對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開裂的，應(yīng)...
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1、鄭州瀝青路面常見病害擁包的形成原因及處治方法？形成原因：(1)施工質(zhì)量導(dǎo)致路面上下層粘結(jié)不好；瀝青混合料攤鋪不勻，局部細(xì)料集中；(2)基層或下面層未經(jīng)壓實(shí)，強(qiáng)度不足，發(fā)生變形位移；(3)陡坡或平整度較差路段，瀝青面層混合料易在行車作用下向低處聚積形成擁包。泛油的處治方法：(1)輕微的擁包，油包，可用加熱器或銑...
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一、鄭州彩色瀝青路面材料彩色瀝青混合料是由淺色瀝青結(jié)合料、集料、顏料等原材料經(jīng)加熱拌和而形成的特殊瀝青混合料，其中結(jié)合料、集料和顏料的技術(shù)性能直接影響彩色瀝青混合料的路用性能及色彩。彩色微表處（彩色稀漿封層）采用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與彩色改性乳化瀝青（彩色乳化瀝青）、顏...
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1、鄭州熱再生拌合設(shè)備瀝青廠拌熱再生設(shè)備可分為間歇式和連續(xù)式兩種結(jié)構(gòu)形式：間歇式瀝青再生設(shè)備：普遍認(rèn)可的是第二烘干筒加熱再生料技術(shù)。該種設(shè)備需在原有拌合設(shè)備的基礎(chǔ)上配備一套專門的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括舊瀝青混合料的破碎篩分系統(tǒng)、供給系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、貯存及稱量系統(tǒng)和有害氣體的處理系統(tǒng)。國(guó)外...
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一、鄭州瀝青混合料的攤鋪及碾壓1、攤鋪（1）高程控制:施工前先在邊石上用墨斗彈出每層油料的高程線（記得把虛高算上）。攤鋪底面層時(shí)用走高程的方法，路邊一側(cè)用邊石（或鋼絲線）做高程依據(jù)，路中一側(cè)走導(dǎo)梁。這種方法可以提高低面層的平整度，但是無法控制油料的厚度，所以要求二灰碎石的高程要準(zhǔn)確?！嵵轂r青混合料的...
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1、水泥穩(wěn)定碎石材料概述——鄭州水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石屬半剛性材料，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)明顯，以級(jí)配碎石為主要骨料，之后利用凝膠材料和灰漿填充空隙，依據(jù)施工原材料在工程施工中做好攤鋪和碾壓作業(yè)，該材料強(qiáng)度較高，易形成板塊，可有效加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。水泥穩(wěn)定碎石中的水泥用量為混合料總質(zhì)量的3%-6%，形成水泥穩(wěn)...
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（一）材料要求材料采用的級(jí)配類型為AM-20型熱拌瀝青碎石，集料的最大粒徑不宜超過31.5mm，16mm篩孔的礦料通過率在60～85%。瀝青宜用標(biāo)號(hào)AH-70的石油瀝青；瀝青飽各度宜在40～60%辶間，混合料的孔隙率大于10%。面層碎石采用抗滑、耐磨石料，石料，碎石的壓碎值不應(yīng)大于30%；瀝青碎石20℃的抗壓模量不應(yīng)小于700Mpa。1、粗集料...
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