鄭州瀝青路面病害原因分析

(一) 油面的原因

瀝青面層的結構強度是以瀝青與礦料之間的粘結力為主，粒料問的嵌擠力和內摩阻力為輔而構成的，該結構產生破壞的情況主要發(fā)生在高溫時由于抗剪強度不足或塑性變形過大而產生推擠、涌包等現象，低溫時由于抗拉強度不足或變形能力不好而產生裂縫、松散等現象。

1. 瀝青質量差

有的施工單位自行采購瀝青，并不進行嚴格的化驗，有的含蠟量高，有的三大指標達不到要求，使瀝青與礦料之間的粘結力低或熱穩(wěn)性差，冷脆性大，導致油層松散、裂縫、涌包等病害。

2. 礦料質量差

礦料含泥量犬、雜質多，個別瀝青與礦料粘結不佳。致使油層抗彎拉-強度低，從而導致抗疲勞性能差，引起油層網裂、松散等。

3. 礦料級配不合理

因拌和場內粗細集料混合堆放或攤鋪中粗細集料離析等原因，使混合料達 劍規(guī)定的配合比要求。

4. 油面厚度不合理

有關資料讓明，面層厚度在O．5(8是當量圓半徑)左右時，基層底面彎拉應力達到最大值，面層厚度在o．5～18時，面層底面彎拉應力達到最大值，使得面層抗疲勞性能差，所以，在路面結構中，瀝青面層厚度不宜采用這一厚度值(約4～6cm)。

5.碾壓機械不配套，面層不密實有的單位碾壓機械不配套，組合不合理，碾壓不及時等，致使油面達到規(guī)定的壓實度而出現滲水等現象，產生松散、坑槽、推擠、涌包等病害。

鄭州瀝青路面施工