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目前，國內(nèi)彩色瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護領(lǐng)域還是空白，彩色瀝青路面鋪設(shè)完工后，基本處于無一人監(jiān)管，無人也無法養(yǎng)護。一旦面層彩色瀝青混凝土路面出現(xiàn)松散、坑槽、顏色差異明顯等現(xiàn)象，一的方法就是任原有的路面問題擴大，到達一定程度后，重新鋪攤，即勞民傷財，又無法恢復(fù)原有路面的平整，色澤。彩色硅基霧封層罩面材料的出現(xiàn)，解決了彩色瀝青路面成本高及養(yǎng)護難等問題。噴灑于普通瀝青混凝土路面上，具有成本低廉，施工簡單，施工工期短，開放交通快等特點，并能夠延長原有彩色瀝青路面使用年限。...
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目前，我國大部分公路干道以及高速公路都是采用瀝青作為路面材料，但是由于瀝青本身存在的特性，加上在施工過程中防治措施不到位的原因，在道路的使用過程中往往會出現(xiàn)很多的問題，包括裂縫、泛油、損害等。路面一旦出現(xiàn)損壞對車輛的安全就會造成很嚴(yán)重的威脅，特別是高速公路上容易造成交通事故的發(fā)生。...
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瀝青路面應(yīng)加強經(jīng)常性、預(yù)防性小修保養(yǎng)，對局部的、輕微的初始破損必須及時進行修理。通常把清掃保潔、處理泛油、擁抱、裂縫、松散等病害作為保養(yǎng)作業(yè)；修補坑槽、沉陷、處理波浪、啃邊等病害作為小修作業(yè)。小修、保養(yǎng)是保持路面使用質(zhì)量、延長使用周期的重要技術(shù)措施，分初期保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和預(yù)防性季節(jié)保養(yǎng)修理。...
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土質(zhì)路基施工前，采用重型擊實試驗方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。壓實后，實測壓實密度和含水量，求得壓實度，與規(guī)定的壓實度對照，如未滿足要求，應(yīng)采取措施提高。...
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青砼攤鋪時，施工人員應(yīng)正確組織施工車輛的行駛路線，各轉(zhuǎn)彎段設(shè)立標(biāo)示牌;危險地點應(yīng)懸掛按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌?，F(xiàn)場道路應(yīng)符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》“GB4378-84″的規(guī)定，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。。...
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軟瀝青是在表生作用帶中輕質(zhì)成分散失、重質(zhì)成分被氧化所形成的半液態(tài)的富含氧和硫的黑色粘稠狀石油。硫的含量可達7～9%，相對密度0.97～1，有時大于1。它能溶于二硫化碳、氯仿等有機溶劑中。...
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低溫環(huán)境下，進行瀝青混合料攤鋪時，應(yīng)該滿足以下要求，攤鋪阻力大于一般瀝青混合料、混合料粘度大、攤鋪溫度高，在攤鋪的過程中采用兩臺攤鋪機同時施工的方式，兩臺攤鋪機采用前后錯開的方式，錯開的距離不能大于30m。...
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熒光瀝青用氯仿作溶劑溶解巖樣,用熒光系列對比溶解物而測得的瀝青物質(zhì)含量,一般用B表示。在巖樣有機質(zhì)含量相同的情況下,B值的大小表示有機質(zhì)向石油轉(zhuǎn)化的相對程度,故常用熒光瀝青含量(B)與有機碳含量(c)的比值(B/C)來表示轉(zhuǎn)化程度。...
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