一、壓實的作用——登封瀝青路面

1、提供瀝青混合料的強度——登封瀝青路面

同一級配瀝青混合料在不同擊實次數(shù)下標準馬歇爾實驗數(shù)據(jù)和某高速公路瀝青下面層鉆孔檢測資料的說明：瀝青混合料在沒有充分壓實時強度很低，馬歇爾穩(wěn)定度隨混合料密度的增長而增長。——登封瀝青路面

2、防止在交通荷載下追密，產(chǎn)生過量的永久變形。——登封瀝青路面

如果瀝青路面在竣工時的初始密度過低，在高等級公路的渠化交通下，追密現(xiàn)象將會增加車轍量的產(chǎn)生。簡單的計算可以說明一些問題，例如15cm的瀝青層厚度，初始壓實度為實驗室標準密度的94%，則其在交通荷載作用下壓實到100%，僅追密產(chǎn)生的變形為15×（100%-94%）=0.9cm。采用輪轍試驗的動穩(wěn)定度評價不同壓實度瀝青混合料抵抗高溫變形能力，結果也說明壓實度差將會導致車轍量的過大。——登封瀝青路面

3、保證實現(xiàn)路面功能性使用性，并使之穩(wěn)定——登封瀝青路面

高等級公路對路面的抗滑效果及排水功能要求很高，通過對混合料的設計可以提高這些性能。同時壓實質量的好壞，也直接影響擺值和構造深度。當壓實度小時，擺值和構造深度可能較大，但隨行車碾地間增長衰減程度很大，最終趨于較低的穩(wěn)定值。——登封瀝青路面

4、保證瀝青混合料設計的密水性——登封瀝青路面

瀝青混合料密度過低將會產(chǎn)生過大的空隙率，因而不能保證混合料設計要求的密水性。比如混合料設計的孔隙率為4%，若壓實度為94%，則此時孔隙率為1-0.94×0.96=10%，這不是最初密級配設計的初衷，必將導致嚴重的滲透。——登封瀝青路面

5、保證瀝青混合料的耐久性，防止松散、剝落、坑槽等早期損壞由于壓實不足導致空隙率增大，也就是意味著瀝青在使用過程中接觸空氣、紫外線、水的作用的表面積增大，使瀝青的老化反應加快，因此開裂松散等早期損壞也越嚴重。——登封瀝青路面

登封瀝青路面