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登封瀝青攤鋪施工

作者:超級(jí)管理員時(shí)間:2024-08-22瀏覽:202

信息摘要:

一、裂縫的分類與成因——登封瀝青攤鋪施工高等級(jí)公路瀝青路面的病害主要有裂縫、坑槽和車(chē)轍。在裂縫外觀來(lái)看,主要有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫、推擠裂縫等類型。根據(jù)裂縫形成的原因,主要有荷載型裂縫、非荷載性裂縫,(如低溫收縮裂縫、溫度疲勞裂縫等)、反射裂縫等不同的類型。1、縱向裂縫——登封瀝青攤鋪施...

一、裂縫的分類與成因——登封瀝青攤鋪施工

高等級(jí)公路瀝青路面的病害主要有裂縫、坑槽和車(chē)轍。在裂縫外觀來(lái)看,主要有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫、推擠裂縫等類型。根據(jù)裂縫形成的原因,主要有荷載型裂縫、非荷載性裂縫,(如低溫收縮裂縫、溫度疲勞裂縫等)、反射裂縫等不同的類型。

1、縱向裂縫——登封瀝青攤鋪施工

縱向裂縫通常指與道路中線平行的裂縫。它與路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足和行車(chē)荷載的作用相關(guān),是荷載型裂縫。形成的原因如下:一是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足以抵抗交通荷載的作用。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,厚度不足,基層施工質(zhì)量不夠標(biāo)準(zhǔn)均可導(dǎo)致路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。這是縱向裂縫形成的內(nèi)因。車(chē)輛超載嚴(yán)重等是形成縱向裂縫的外因。縱向裂縫有發(fā)展為網(wǎng)裂的可能。二是由于地基不良、路基不均勻沉降,可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)縱向裂縫。三是基層縱向裂縫或舊路邊緣會(huì)在其上的瀝青層出現(xiàn)反射的縱向裂縫。特別是在路面寬度較大時(shí),路面基層的橫向收縮出現(xiàn)縱向開(kāi)裂,必然反射到路面表面。四是相對(duì)方向交通荷載的不平衡,可能導(dǎo)致路面縱向裂縫。五是瀝青混合料兩幅攤鋪時(shí)接縫溫度低、壓實(shí)不夠可能造成縱向裂縫。

2、橫向裂縫——登封瀝青攤鋪施工

橫向裂縫是與道路中線接近垂直的裂縫。由于成因的不同,橫向裂縫一般有溫度裂縫和反射裂縫。溫度裂縫主要有低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫。前者是在氣溫大幅下降后,瀝青路面的收縮變形受到約束,出現(xiàn)的拉應(yīng)力或拉應(yīng)變超出瀝青層抗拉強(qiáng)度或極限拉應(yīng)變而產(chǎn)生的開(kāi)裂。后者是因環(huán)境溫度變化,瀝青路面在溫度應(yīng)力的反復(fù)作用下出現(xiàn)的疲勞開(kāi)裂。出現(xiàn)溫度裂縫的外因一般是氣溫的驟變,如東北地區(qū)的大風(fēng)降溫天氣,晝夜溫差太大等,這也是東北地區(qū)瀝青路面橫向裂縫嚴(yán)重的主要原因。出現(xiàn)溫度裂縫的內(nèi)因主要是瀝青材料的質(zhì)量差、瀝青強(qiáng)度等級(jí)相對(duì)氣候條件來(lái)說(shuō)偏低、就是瀝青過(guò)硬、瀝青老化等。半剛性基層橫向開(kāi)裂,或是加鋪的瀝青面層因下臥舊瀝青路面的橫向裂縫、水泥路面的橫向接縫等,都會(huì)導(dǎo)致瀝青面層的橫向反射裂縫。瀝青路面與構(gòu)造物連接處填土壓實(shí)度不足、固結(jié)沉陷等,也可能造成橫向裂縫。

3、網(wǎng)裂——登封瀝青攤鋪施工

路面裂縫縱橫交錯(cuò)連接成龜甲紋狀的網(wǎng)狀裂縫即網(wǎng)裂或龜裂。網(wǎng)裂有的是荷載型裂縫,有的是非荷載型裂縫。一是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足,在重載、大交通量的行車(chē)作用造成疲勞破壞,這是造成路面網(wǎng)裂的主要原因。此網(wǎng)裂屬于荷載型裂縫,通常發(fā)生在路面輪跡帶的位置,有時(shí)與車(chē)轍同時(shí)發(fā)生。二是也有的荷載型的網(wǎng)裂,表現(xiàn)形式為輪跡帶位置的多條平行縱向裂縫。此裂縫通常從上向下發(fā)展。有研究表明,這類裂縫產(chǎn)生的力學(xué)機(jī)理是剪切疲勞破壞(多條縱向平行裂縫)和一次性剪切破壞(單條縱向裂縫)。三是瀝青材料的質(zhì)量差、瀝青強(qiáng)度等級(jí)相對(duì)氣候條件來(lái)說(shuō)偏低、瀝青老化等,使路面在環(huán)境溫度變化下出現(xiàn)網(wǎng)裂。此類屬非荷載型裂縫。

4、塊狀開(kāi)裂——登封瀝青攤鋪施工

塊狀開(kāi)裂是把路面分割為塊狀的縱橫交錯(cuò)的裂縫。有的塊狀開(kāi)裂是因?yàn)r青層本身的橫向裂縫、縱向裂縫不斷發(fā)展,縱橫交錯(cuò)形成的。有的塊狀開(kāi)裂是因路面基層的塊狀開(kāi)裂出現(xiàn)的反射裂縫。還有的塊狀開(kāi)裂是由于溫度疲勞及瀝青老化等原因產(chǎn)生的。而荷載能加大裂縫的程度。在城市道路,此類塊狀開(kāi)裂常見(jiàn)在大面積鋪裝的區(qū)域,如收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)等。

5、推擠開(kāi)裂——登封瀝青攤鋪施工

推擠型裂縫屬于荷載型裂縫,它通常發(fā)生在下坡彎道處,因面層與基層間黏結(jié)不牢固,車(chē)輛頻繁制動(dòng)出現(xiàn)的側(cè)向剪切應(yīng)力在瀝青面層形成的半月?tīng)畹耐茢D開(kāi)裂。

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登封瀝青路面施工


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